Да ли ће претходно одобрени концепт за развој транспортног система Санкт Петербурга функционисати 2022. године и које ће нове станице проширити шему метроа у блиској будућности? Предлажемо да детаљније погледамо питање које брине становнике и госте Санкт Петербурга и сазнамо које су могуће промене у распореду градње метроа и шта кажу најновије вести.
Историја грађевине
Метро у Санкт Петербургу отворен је у новембру 1955. године - 20 година после московског. 15. новембра 1955. године одржано је свечано отварање прве линије метроа у Санкт Петербургу и први возови подземне железнице са путницима кренули су са трга Восстанииа.
Линија Кировско-Виборгскаиа укључује седам станица:
- Трг Восстанииа;
- Владимирскаиа;
- Институт за технологију;
- Балтиц;
- Нарвскаиа;
- Биљка Кировски;
- Автово.
Убрзо је отворена станица Пушкинскаја, која је омогућила метроом до станица Московски и Варшавски, Балтик и Витебски.
1. јуна 1958. године прва линија метроа продужена је на север и отворене су станице Чернишевскаја и Плошчад Лењин, где се налази железничка станица Финљандски. Више од хиљаду неимара добило је владине награде за свој несебичан рад.
Прошло је више од 65 година од лансирања првог воза у метроу, али што се тиче развоја, он је и даље за најмање две деценије за својим старијим братом. А ово у великој мери утиче на квалитет живота. Почетком 2022. године у Санкт Петербургу саобраћа 5 линија метроа са 72 станице и 7 чворишта преноса. Укупна дужина стаза је преко 150 км.
Недавно је град много порастао, у њему су се појавили нови огромни блокови стамбеног развоја. Тамо живе стотине хиљада људи који једноставно немају алтернативу копненом превозу. Присиљени су да мирују у свакодневним гужвама на тролејбусима, аутобусима и минибусима на путу до посла и кући. Број приватних аутомобила такође се непрестано повећава, због чега се ситуација на путевима сваке године погоршава. Нове станице метроа могле би знатно растеретити град, али, нажалост, датуми изградње се све време одлажу.
Концепт развоја
Дизајн и изградња метроа у Санкт Петербургу изводи се у складу са следећим регулаторним оквиром:
- Генерални план Санкт Петербурга, одобрен Законом Санкт Петербурга од 22.12.2005 бр. 728-99 (измењен и допуњен 06.03.2019);
- Секторска шема за развој метроа у Санкт Петербургу, одобрена Резолуцијом Владе Санкт Петербурга од 28. јуна 2011. бр. 836 (измењена Резолуцијом Владе Санкт Петербурга од 4. децембра, 2018 бр. 921);
- Државни програм „Развој транспортног система Санкт Петербурга“, одобрен Резолуцијом Владе Санкт Петербурга од 30.06.2014 бр. 552 (измењен и допуњен 02/11/2020).
У 2008. градске власти су очекивале да ће до 2020. године бити отворена 41 станица. Потом су планови више пута ревидирани, кориговани, промењени, а 2011. године усвојен је знатно смањен нови програм за развој метроа (13 нових станица и 2 електро депоа).
Према плану развоја метроа у Санкт Петербургу, одобреном 2011. године, ако се радови неће одлагати 2022. године и касније, до 2030. године карта метроа требало би да прими неколико нових станица одједном и стекне следећи облик.
Нове станице су пуштене у рад
А сада је 2022. пред вратима, а у Санкт Петербургу се појавило само 10 нових станица (од којих су последње три пуштене у рад пре више од годину дана, у октобру 2019.):
- „Обводни канал“ (2010),
- „Адмиралтејскаа“ (2011),
- „Букурешт“ и „Интернационал“ (2012),
- петља „Спасскаиа“ без приступа површини (2009; предворје је отворено тек у новембру 2013),
- Зенит (раније Новокрестовскаја) и Беговаја (2018),
- „Шушари“, „Дунав“ и „Проспект славе“ (2019).
Станице планирано за отварање 2022
„Иуго-Западнаиа“ и „Путиловскаиа“ (Красноселски дистрицт)… Станице се налазе у близини и нове зграде: РЦ "Англиискаиа Милиа", РЦ "Наутилус", РЦ "Пеарл Цасцаде", РЦ "Премиера-2", РЦ "Аист". Такође у близини су Јужно-приморски округ, Парк Полезхаевски, парк Александрино, Фински залив, тржни центар Пеарл Плаза.
„Рударски институт“ (Василеостровски округ)… Станица би требало да се налази поред тржног центра Балтиискии, морске станице и Рударског универзитета. Изградња метроа овде побољшаће транспортну инфраструктуру нових стамбених комплекса: апарт-хотела НЕКСТ, РЦ Цолумбус (Цаптаинс Харбор), РЦ Палазио и РЦ Голден Цити.
Раније је било планирано да 2022. године не буду завршени само сви радови на станици Рударског института, већ ће бити изграђен и прелаз на станицу Бољшој проспект-2.
Могуће померање датума
Што се тиче непосредних и удаљенијих изгледа, дошло је до редовних промена. Због догађаја из 2020. године (финансијска криза, коронавирус), буџет је прво морао бити смањен за 8 милијарди рубаља, а затим прерасподелити средства у оквиру циљаног инвестиционог програма за развој транспортне инфраструктуре. Највише су страдале линије Лаххтинско-Правоберезхнаиа („наранџаста“) и Красноселско-Калининскаиа („браон“).
Узимајући у обзир прогнозе стручњака и тренутну ситуацију, највероватнији датуми пуштања у рад нових објеката биће:
Лахтинско-Правобережна линија:
- Рударски институт (приближно децембар 2023);
- „Позоришни“ (приближно 2024-2025);
- Кудрово (приближно 2025; међутим, његов дизајн је већ одложен за годину дана, до јесени 2021);
- „Лука“, „Морска фасада“ (после 2030).
Красноселско-Калининскаиа линија:
- „Југозапад“, „Путиловскаја“ (приближно 2023);
- „Оклоп“, „Заставскаја“ (после 2026);
- Бороваја (после 2026);
- Суворовскаја, Пољустовски проспект (после 2030).
Невско-Василеостровскаја линија:
- Богатирскаиа (раније Туристичка, после 2026);
- „Каменка“ (раније „Једрилица“, после 2026. године).
Такође се претпостављало да ће на мапи метроа до 2022. бити станице Индустриални Проспект, Улитса Коммуни, Болсхеокхтинскаиа, Плосцхад Калинина, али чак и у теорији могу се очекивати не раније од 2030. године.
Закључак
Тако спор развој метроа у Санкт Петербургу повезан је са многим различитим факторима. Али, пре свега, говоримо о специфичностима подручја које је пуно подземних вода и других изненађења, сложености посла који се изводи, као и недостатку финансирања. Регионални буџет Санкт Петербурга је неколико пута мањи од буџета Москве, стога град једноставно нема прилику да уведе неколико нових станица годишње (или бар две).
Криза због коронавируса збунила је многе планове, укључујући изградњу метроа. Отварање нових станица није планирано за 2021. и 2022. годину, а највероватније ће карта метроа Санкт Петербурга остати непромењена, али до 2025. године теоретски је могуће отворити 4-5 нових објеката. Али, с обзиром на устаљену праксу „бацања“ новца са једне конструкције на другу, чак и ове скромне намере можда неће бити остварене без додатних финансијских улагања.
Прочитајте такође:
- Летње рачунање времена у Русији: хоће ли бити повратка 2022. године
- План рушења петоспратница у Москви 2021-2022
- Проширење Москве: нове границе и мапа за 2022
